Sausvork Bridge förbinder District Sausvork and the City, står på platsen för sin föregångare, som hade sin egen historia av ära och misslyckande.

Den gamla bron, byggd 1819 av den berömde ingenjören John Rennie, Sr., blev omedelbart föremål för allmän beundran. Hans samtida sade att han var charmig, drömlik, graciös, och nu, efter dess öppning, kan Frankrike fortsätta att skryta endast i antal axlar, men inte deras värde, briljans och höga kostnader.

Bridge, som genast började kalla "järn" (i motsats till den "Stone" - London), var verkligen innovativt. Dess centrala båge längd på 73 meter ansågs vid den tidpunkt då längsta järn båge i världen. Sammanlagt tog byggandet mer än 5000 ton metall. Utanför utsikt över bron var en typisk brittisk - enkel och strikt. Inte undra skrev att det samman med den blygsamma stolthet antika elegans och kraft.

Entusiasm snabbt avtog när det stod klart att resa på färjan avgiften. Fristående broar nära Blackfriars och London, och människor föredrar dem naturligt. Dessutom ingångarna till bron var alltför branta för hästar med vagnar. Kostnader för byggande av anläggningar inte löna sig. Allmän byggföretag började uppleva ekonomiska svårigheter redan innan slutförandet av arbetet (även om en hel del pengar på den spektakulära belysningen av bron vid tidpunkten för invigningen vid midnatt). John Rennie hade även att stämma för hans avgift.

Den nya bron för att ersätta den misslyckade började bygga 1913, men första världskriget slutade fungera, och passage öppnades av kung George V och drottning Mary i endast 1921. Den nya bron designad av Sir Ernest George - pyatiarochny, med fyra torn intressant. Det antogs att i sina nischer står statyn, men den nisch lämnas tomma. Men det finns stenbänkar för trötta vandrare.

Lyktor i form av ett kors, monterade på räcken, inte heller motsvarar den ursprungliga planen. Först var de tre lampor, men trettio av dessa lampor (de står var 20 meter) bländas passerande fartyg på Themsen. Därför 1956, "extra" lampa bort.

Under 2011 bron uppdaterad: valv, räcken och ljus målade igen i originalfärger - grönt och gult. Det är inte alltför kombinerat med sten torn, men en sådan färg visas allvarligare än i något annat London Bridge.