"Pont du Carrousel" - så kallas en av de dikter Rilke. Det talar inte av bron, men den blinde mannen som står på den, men utan namn kan inte förstå den tragiska historien. Eftersom den blinde mannen som står på bron som leder till Louvren, är det i hjärtat av Paris, i centrum av den skönhet som han ser.

Rilke skrev mer av det gamla, inte en ombyggd Pont du Carrousel, men det spelar ingen roll - det var i stort sett densamma. Triomphe du Carrousel framför flottade byggd av kungligt dekret av Louis-Philippe I 1831. Konstruktion anförtroddes åt ingenjören Antoine Remy Polonso, en man utsatt för innovation och kalkylerade risker. Medan majoriteten av de parisiska broar var hängande, men han satte bågen, och användningen av ett relativt nytt material - järn, kombinerat med trä. Stöder designen dekoreras med stora järnringar som parisare började omedelbart ironiskt kallade servettringar. Vid varje hörn av bron på höga piedestaler placerade sten allegoriska skulpturer i klassisk stil av Louis Petito - kvinnogestalter som företräder branschen, Överflöd, Paris och Seine.

1883 bron stängdes för sex månader för att uppdatera träelement. Även då har experter rekommenderas att ersätta dem med järn, men gjorde det bara 1906, med hjälp av armerad betong. Trots återställande, bron för smal och alltför låg för den föråldrade tjugonde århundradet. Det beslutades att bygga en ny, något flytta den.

Ingenjörer Henry Lange och Jacques Moran, utvecklar ett projekt, försökt bevara silhuetten av den gamla bron, är redan bekant för medborgarna. Dessutom övergav de användningen av metall på grund av närheten av gamla byggnader - Louvren, Pont Neuf och Pont Royal. Således trёharochny Pont du Carrousel, som leder direkt till porten Louvren, ser inte modern. Även betong, han inför sten, och vid ingången till det alla samma monter på sina piedestaler noggrant sparas Industries, Överflöd, Paris och Seine.