Concorde Bridge, som förbinder Place de la Concorde till Bourbon palats på Quai d'Orsay, som ligger i en mycket vacker plats, men i sig inte lockar mycket uppmärksamhet. Bred, med blygsamma lyktor och balustrad, ser det ganska enkelt, utan pompa. Under tiden, i prakt förr i tiden hade han, men inte det viktigaste: Concorde bro byggd av stenar i Bastiljen.

Bastille ett fängelse för ädla fångar föll 14 JULI 1789. Nästa dag beslutades att riva det. Arbetet fortsatte fram 1791, då de lämnade berget rock. Stenar möjliggjorde byggandet av bron som leder till Place Louis XV.

Korsningen planerades tillbaka 1755, då anläggningsområdet, och innan att det gick i träda. Arkitekten Jean-Rodolphe Perrone hade redan börjat att bygga bron (samtidigt som han kallade namnet Ludvig XVI), men vid tiden för rivning av Bastiljen material för konstruktion har ännu inte till fullo köpt. Så förstörelsen av fästningen gjorde det möjligt att avsluta bron som en av de första byggnaderna i den nya republiken. Naturligtvis var han genast bytte namn - att överbrygga revolutionen, liksom det område där giljotinen installerades.

År 1810, Napoleon beställde på båda sidor om bron statyerna av åtta franska generaler dödades under militära aktioner i första imperiet. Under restaureringen av bourbonåtervände till sin forna namnet på bron och bestämde sig för att ta bort statyn generaler. Istället satte tolv kolossal vit marmor skulptur föreställande de fyra stora minister (Suger, Sully, Richelieu och Colbert), fyra kungliga generaler (Du Gesklina, Bayard, Condé och Tyurena) och fyra sjöofficerare (Dyugua-Truina, Duquesne, Suffren, och Tourville) . Bron började titta mycket imponerande, men insamling av statyer visat sig vara för tung, utgör ett hot om kollaps. När Louis Philippe I skulptur flyttades till Versailles, och samtidigt överbrygga fick ett annat namn - igen på uppdrag av området, som redan hade varit Concorde.

Mer än något speciellt om bron skedde inte - det expanderade mellan 1930 och 1932, att hålla den ursprungliga formen och nyklassiska arkitektur. Nu är det den mest trafikerade bron i Paris. Det är osannolikt att förarna korsar Seine på den, kom ihåg att rida på klipporna i Bastiljen.