Vilnius korsar två floder Vilija (Neris) och Vilnia (Vilejka). Och den viktigaste delen av staden, dess historia och nutid värt att överväga en av broarna över floden Vilija förbinder Vilniaus street (under sovjettiden L. Giros gatan) gata Golgata (under sovjettiden Dzerzjinskij Street).

Bron, enligt skriftliga källor, i slutet av fjortonhundratalet, var den första trä och överlevt en hel del förstörelse och pånyttfödelse. Under det senaste århundradet har det haft flera namn: Murowana, Great Vilna, Chernyakhovsky Bridge, Green Bridge.

1529 kungen av Polen och den storslagna hertigen av Litauen Sigismund Gamla fick i uppdrag att bygga en stenbro, men denna plan lanserades endast i 1536. Rätten att bygga bron och ta emot priser, var Vilna beviljades borgmästare Ulrich Goziusu.

Han upphöjdes på massiva träpelare av sten. Liksom många medeltida broar, han inte bara tjänade som kommunikationsmedel mellan de delar av staden, men det fanns en bro, gator, broar, marknader, som på båda sidor om grinden. Över bron kunde röra sig genom att betala ett betydande belopp. Grindarna var samlare, samla priser, ofta gräl, ofta kommer till kritan av vägen. På bryggan var det också finns butiker, schepnoy täckt tak på andra våningen som inrymt lägenheter för examinatorer och seder.

Floden Vilija tidigare var ganska full flytande under vårfloden namyvali sand barer, is flottar och undergrävde byggandet av bron, vilket ledde till nästan avsluta sin ersättare 1621. Efter bara 34 år gammal, under det rysk-polska kriget brändes av polska trupper under deras reträtt.

År 1674 bron byggdes av överste royal servicetekniker John. B. Fridiani. Men hans design var inte tillräckligt stark och vårfloden slog honom allvarliga skador. Minnesvärd för honom var 1766, när ett byggprojekt antogs Maurach, samtidigt bron målades i grönt, eftersom den bär sitt namn grönt. Längs kanterna på bryggan installerades sten grind.

Under andra hälften av sjuttonhundratalet, är ofta en fruktansvärd brand härjade staden 1791, en brand förstörde många av byggnaderna i staden och bron, som byggdes först efter 14 år. Invånarna var tvungen att använda en lång tid att korsa färjan.

Under kriget 1812. Green Bridge brändes av retirerande ryska trupper före inträdet av den franska armén. Napoleons armé hade uppfört en tillfällig bro på pontoner. Endast i 1829 det byggdes mer omfattande struktur med bågar på tre sten befästningar.

Mer hållbara metall bron byggdes under åren 1893-1894 på bekostnad av staden och Zemstvo. Projektet ägs av professor NA Belelyubsky. Nu byggdes med en enda span metall fackverk, från den förra typen har varit endast den gröna färgen, som blev en tradition för bron.

År 1944, krig igen, inte skonade denna konstruktion, tyskarna sprängde bron under reträtten. Under efterkrigstiden, 1948-1952, när ekonomin återhämtade sig snabbt, bron byggdes av sovjetisk militär och teknik i Östersjön militärt område. Han gavs namnet General ID Chernyakhovsky. Sedan huvudtemat i konst, är arkitektur patos heroiska arbete och opinionsbildning ämnen så bron skapas i en anda av denna tid span, på grund kantas av granit, med gjutjärnsräcken dekorerad med konstnärlig gjutning det skulpturala grupper.

På granit uttagen i hörnen av bron är siffror som visar: studenter, soldater, bönder och arbetare. Bron är nästan 103 m, bredd - 24 m, höjd över vattenytan - 15 m.

Författarna av projektet är arkitekt V. Anikin, designern E. Popova, skulptörer B. Pundzyus, Mikenas, P.Vayvad, N. Pyatrulis, B. Bucas, Kedaynis Yu, B. Vishnyauskas.

Den ursprungliga attraktion i vår tid är vallar av floden nära Green Bridge: på sommaren är de "erkänd varandra i kärlek." Eftersom färgerna skapas inskriptioner på litauiska, "Jag älskar dig", "Jag älskar dig." Den "Beach of Love" som skapas av konstnären Gityanisom Umbrasas våren 2000.