I Pereslavl distriktet finns en anmärkningsvärd objekt - Pereslavl Railway Museum, är ett privat tekniskt museum där dessa prover utsattes för smalspårig järnväg utrustning, maskiner och olika mekanismer i slutet av 19th - början 20th århundraden.

I början av 2009, detta museum var den enda i hela Ryssland, som har specialiserat sig enbart på den smalspåriga teknik.

Basen av museet ägde rum 1991, när byggnaden kooperativ "inredning" köptes Mironov Vadim Vadimovich. Omedelbart fanns en idé att öppna ett museum järnväg, varefter Vadim och Kira (hans fru) Mironov började genast leta efter den nödvändiga summa pengar för att utföra sina drömmar. Inledningsvis började han att fungera som en privat samling med något begränsad tillgång till besökare, även om det var alltid möjligheten att organisera en resa till gamla vintage tåg på järnvägs Pereslavl.

Sedan slutet av 1998 var öppnandet av museet för alla att besöka, men under 2006 ett besök på museet har betalats. Idag kan antalet besökare nå upp till 800 personer på en dag.

Mellan 2002 och 2004, Järnvägsmuseet inte en gång var arrangören av lok festivaler för ett brett spektrum av besökare. Under 2002 och 2003 har museet aktivt stött passageraren reguljär trafik från byn och upp till Kupanskoe Pereslavl. Enligt tillgängliga uppgifter för 2006, är järnvägsmuseum 2 km spår.

Utställningen presenterar autentiska exempel på en smalspårig järnvägsutrustning. De flesta av utställningsföremålen har överlevt i singularis, men de har nödvändiga certifikat av jubileums monument av historiska konst. Ett litet antal mekanismer och maskiner har återställts till skick av vissa arbetsuppgifter.

Ofta finns det situationer när du behöver en obligatorisk reparationsobjekt. Att döma av de ord som museichef, snart nästan helt över den slutliga förvärvet av insamling, och sedan mer uppmärksamhet kommer att ägnas åt design och presentation av utställningen.

Museets samling omfattar fyra ånglok, med anor från produktionsperioden 1928-1955 - de fick i fullgott skick, med endast ett fåtal bilar som väntar på reparation. Dessa inkluderar: ett lok Kolomna anläggning, som nu går att reparera, motorfabriken "Tampella" Locomotive Plant. Karl Marx, loket plantera dem. Dzerzjinskij i Polen, som för närvarande ännu inte är fullt återställd.

När det gäller diesellok, kan vi nämna: Järnvägs bil, byggd maskiner fabrik i 1963, är rälsbussen återställas till det önskade tillståndet under 2010, diesel förstärkt hydraulisk kraftöverföring, byggd 1969, en fyra-järnvägsvagn, som presenteras i form av en självgående kraftproduktion Guba anläggning och självgående makt i tillfällig lagring på museet och andra.

Det är viktigt att notera att när det finns ett järnvägsmuseum utställning, motorcykel och fordonsteknik, vilket var vypushena under perioden från 1930-talet till 1950-talet.

Museianställda deltar inte bara i utbildning utan också i publikationen av flera böcker och artiklar som publicerats i tidskrifter och tidningar på historien om smalspåriga järnvägar vägar i Sovjetunionen och Ryssland. Dessutom har museet aktivt deltagit i den internationella konferensen 2003 och därigenom stödja en ganska nära och vänskapliga kontakter med utländska och inhemska teknikforskare.

På museet kan du boka en turné som helt aktivera besökarna att lära sig om historien om smalspåriga järnvägar vägar, enheter är oftast en del av lok och annan utrustning som används inom ramen för järnvägen.

I området av museet även filmade några korta scener av filmer och tv-serier.