I Murmansk, ligger i anslutning till regionalt museum ett monument över en av de första isbrytaren av Norra flottan, att tjänstgöra i sin sammansättning för 64 år. "Ermak", uppkallad efter den ryska utforskare av Sibirien, var den första arktiska isbrytaren klass. Den har fått sitt skapande ryska flottchefen och oceanograf amiral Stepan Osipovich Makarov. Han föreslog först idén att bygga en sådan isbrytare, som skulle kunna övervinna den arktiska isen.

År 1897 avsatte regeringen medel för att bygga ett nytt fartyg av provet. Makarov, chef för särskilda uppdrag, lett utvecklingen av tekniska specifikationer för byggandet av fartyget. Juryn bestod av välkända forskare och ingenjörer. År 1897 beslutades att byggandet av fartyget kommer att delta i den brittiska varvsföretaget "Armstrong Vitvord och K °". En månad före utgången av den tid som anges i avtalet, "Ermak" var redo för att testa, och efter en lyckad granskning överlämnades till operationen. På stranden av isbrytaren träffade lokalbefolkningen ackumulerade publiken på piren. Att spela en militärorkester. För att hedra händelsen organiserades av en mottagning på högsta nivå.

På den tiden var det en unik fartyg bryta isen upp till två meter. Genom dessa normer, det var gigantiska. Dess längd når cirka 96 meter, bredd - 20 meter, en förskjutning lika med 7875 ton. År 1899, "Ermak" gick på sin jungfruresa under ledning av Makarov. Inledningsvis gick isbrytaren under kommersiella banner, så länge inte är en del av marinen.

"Ermak" kunde simma på isen till 81 ° 26 'nordlig latitud. Han rundade Spetsbergen, Novaja Zemlja och Franz Josefs land. Det var något slags rekord. Nästa isbrytare för trettio år han tjänade i Östersjön. Med det behärskar Nordostpassagen, har konvojer avklarat i isen av de nordliga haven. Icebreaker flyttas längre norrut och slog en annan post, efter att ha vunnit den norra latitud 83 ° 05 '. Han deltog i räddningen av många fartyg och expeditioner. Som en del av marinen deltagit i många militära operationer under det rysk-japanska, första världskriget och det Stora fosterländska kriget. År 1949, 50 år av fredliga och militärtjänst "Ermak" fick en utmärkelse - beställa av Lenin.

Under årens lopp norr "Ermak" fallfärdiga. I början av sextiotalet var han fann olämpliga för tjänsten, och frågan togs upp om ödet för veteran isiga element. Murmansk invånare förespråkade att "Ermak" blev ett museum av historien att erövra Arktis. Ungdomarna i staden inlett en kampanj för att samla in skrot skulle vars vikt ersättas med vikten av fartyget, som skulle avskrivas. Trots försök att rädda historien om den första arktiska isbrytaren att rädda honom misslyckades. 1963 var det ur drift och skickas till skrot. I hans ställe, 1974 kom en annan isbrytare med samma namn.

Emellertid, minnet av den första arktiska isbrytaren "Ermak" fortfarande immortaliserade för efter .  November 3, 1965 på väggarna i byggnaden regionalt museum i staden Murmansk installerades minnesmärke till den legendariska isbrytaren "Ermak" .  Monumentet är en ensemble av monumentala målningar och mosaik ankare isbrytaren "Ermak" längst ned på en piedestal .  Projektet designades av mosaikpanelen H . P .  Bystryakov .  Arbetet med sitt projekt avslutats med mozaist . EN .  Nikolajev och artister och . D .  Dyachenko i verkstäder Academy of Arts i Leningrad .  Då experter i Murmansk monterad duk och ställ den på väggen i museet .  Mosaic byggdes av bitar av smalt .  På panelen visar isbrytaren "Ermak", banar väg för de isiga vidderna i Arktis .  Nere på granit piedestal monterade tre-tons ankare nästan fem meter kedja, som verkligen har avlägsnats från fartyget, samt en minnestavla av brons .

Fram till 1997, ett monument som skyddas av staten. Efter kollapsen av Sovjetunionen den nya regeringen har uteslutit den från listan över skyddade platser.