Barnens järnväg Tbilisi är den första officiella invigningen av barnens järnvägen inte bara i Georgien utan också i världen. Idén att bygga vägen dök upp i 1933 under diskussionen om den aktuella layouten byggandet av järnvägen på barnens bensinstation i Tbilisi. Därefter beslutades att bygga en fullfjädrad järnvägen, som senare blev ett utbildningsprojekt.

I september 1934 började byggas på vägen. I juni 1935 höll sitt invigningen. Inledningsvis barnens järnvägen hade en längd av 400 m. År 1935, efter upptäckten gjordes det nya projektet för utbyggnad av järnvägen till 1600 m, men vägen förlängdes med bara 800 meter.

Den första lokomotiv, som dök upp på vägen har blivit smalspåriga ånglok, tillverkad i Tyskland på fabriken Jung. Under Stora fosterländska kriget på Tbilisi järnvägen också drivs järnväg bil rånar / 2 evakueras från Rostov barns järnväg. Under efterkrigstiden, är arbetet en annan lok serie 159. En gång fick två lok TU3-035 (1971) och TU7-2044 (1987).

1960-talet. Barnens järnvägsstationen genomgick en stor renovering under vilken stationerna Solar och Pioneer restes nya byggnader och stationer bort en återvändsgränd nära depån. Dessutom har det förkortade låsningar på olika sätt att Pioneer Station.

I början av 1990-talet. på grund av situationen i landet paramilitära Barnens järnväg stängdes. Efter ett tag, var ett verk av vägen återställd, men inte lika utbildning av unga järnvägsarbetare och för vanligt fritids trafik. Den rullande materielen bestod av ett lok TU7-2044. Loket Ak-1721 har installerats på stationen som ett monument Pioneer.

Under 2009, rörelsen hos en enda lok stoppas, den främsta anledningen - misslyckande. Under 2012 har trafiken på barnens järnväg förnyas. Den nya tåg, kan du gå en promenad i parken och titta på mirakel att överleva ånglok Ak-1721.